La Industria Del Automóvil In Mexico

By Author: Benjamin
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La industria del automóvil está presente en Brasil desde principios del siglo XX, y ahora opera directamente en el país desde los años 50 del mismo siglo.

El primer coche era un Peugeot en Brasil, modelo francés importado de buque a la ciudad de Santos, de 18 años de edad, de nombre Alberto Santos Dumont en 1894. La primera empresa en establecer una oficina en el país era de Ford en 1919. En 1925 fue el turno de General Motors, ambos con sede en Sao Paulo. En los años 20 viene la primera calle pavimentada, el Río-Petrópolis, inaugurado por el presidente Washington Luis, que tenía el lema "regla es una carretera abierta."

El verdadero nacimiento de la industria del automóvil se lleva a cabo durante el gobierno de Getulio Vargas y Juscelino Kubitschek. La primera tuvo importantes medidas, tales como la prohibición de la importación de vehículos ensamblados y la imposición de las partes altas de tributación. Otro capital de punto, no sólo en el nacimiento de la industria de automóvil, como en otros sectores fue la instalación de CSN - Compañía Siderúrgica Nacional, lo que hizo posible la fabricación ...
... en Brasil de placas y barras de hierro y acero, la materia prima de todo el coche y y la fabricación de varias partes.

Kubitschek ya se tomó el siguiente paso a dar condiciones a las industrias en Brasil para desarrollar localmente cualquier tecnología extranjera. La primacía del primer coche 100% fabricación nacional cayó a Romi, tornos y equipos de la industria agrícola, que obtuvo la licencia de un mini coche italiano, el Isetta. De este modo surge en 1956, Romi-Isetta, ya que llegó a ser conocido, con un motor similar al de una motocicleta, pequeñas ruedas, llanta 14 y sólo una puerta, delante. En el mismo año, otras plantas, tales como el NMF (Fábrica Nacional de Motor) y Vemag (de origen alemán) pusieron en marcha los coches totalmente nacionales, aunque las copias autorizadas de los modelos europeos y americanos baratos. Kubitschek también creó el GEIA - Grupo Ejecutivo de la Industria del Automóvil, para hacer posible las iniciativas de producción de automóviles nacionales.

En 1959 es el turno de Volkswagen, que instala su filial en Sao Bernardo do Campo, SP, y monta los primeros escarabajos y Kombis nacionales. La compañía dirigirá el mercado de automóviles en Brasil hasta la década de los 90 se convirtió en el nacional de automóviles en una realidad tangible, y el entorno urbano ya fue "invadido" por los modelos nacionales, que ocuparon el espacio de la importada.

A finales de los años 60 y principios de los 70, el consumidor se vuelve más exigente, y los modelos ahora tienen una mejor calidad, y varias pequeñas empresas surgen, destacando la Gurgel y Puma. Al mismo tiempo, cuatro compañías se consolidan como los principales fabricantes en el país, dominando casi la totalidad del mercado: Volkswagen, GM, Ford y Fiat.
En los años 90, la importación de vehículos de vuelta a ser estimulada por la apertura del mercado brasileño. Actualmente la industria del automóvil en el Brasil tiene 20 empresas que compiten en un mercado lucrativo, donde se estima que hay proporcionalmente un automóvil por cada ciudadano brasileño en el estado de São Pablo.

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