Siguranta In Circulatie Cu Anvelope Iarna Ecologice Pireli

By Author: Allison Klein
Total Articles: 1
Comment this article

O preocupare constanta a producatorilor de cauciucuri iarna este asigurarea pe timp nefavorabil a unei sigurante mai mari in circulatie, fapt penru care ei supun aceste cauciucuri iarna la o serie de teste. Stabilirea resistentei la uzura este unul dintre teste si poarta denumirea de test de longevitate.

Acest test consta in parcurgerea cu anvelope iarna a 12 000 de kilometri, dotand autovehiculul cu diferite tipuri de anvelope iarna, in aceleasi conditii de carosabil. Dupa parcurgerea acestei distante se masoara uzura aparuta la cauciucuri iarna si se stabileste ce tip de cauciucuri iarna are o rezistenta la uzura mai mare. Din cercetarile realizate s-a ajuns la concluzia ca se poate circula in conditii de siguranta cu cauciucuri iarna pana cand se ajunge la o adancime a canelurilor benzii de rulare de 1,6 milimetri.

Un alt parametru urmarit la realizarea de anvelope iarna este obtinerea unei franari cat mai rapide. Acesta se afla prin realizarea testului de deceleratie care consta in aflarea acceleratiei negative la reducerea vitezei prin franare de la 80 kilometri la ora la 20 de kilometri la ora. Obtinerea ...
... unui procent de 100% arata care sunt tipurile de cauciucuri iarna cele mai bune, cu care se obtine cea mai rapida franare.

Important este ca prin folosirea unor anumite tipuri de cauciucuri iarna sa se realizeze si o economie de carburant. Iata de ce producatorii de cauciucuri iarna testeaza cauciucurile prin parcurgerea a 100 de kilometri cu autovehicule similare care au aceeasi incarcatura, in aceleasi conditii de carosabil dar cu cauciucuri iarna diferite si urmaresc consumul de carburant realizat, stabilind astfel ce tipuri de cauciucuri iarna asigura cel mai redus consum.In urma testelor si a cercetarilor realizate s-a stabilit ca uzura la cauciucuri iarna este cea care determina scaderea performantelor acestora si deci si omare nesiguranta in circulatie.

Iata de ce producatorii de cauciucuri iarna dau unele recomandari pentru utilizarea acestora in conditii optime. Astfel este recomandat ca dupa parcurgerea a 15 000 de kilometri sa se realizeze rotirea cauciucurilor. Astfel cauciucul din dreapta fata se muta in partea stanga spate, iar cel din stanga fata in dreapta spate obtinandu-se astfel o uzura uniforma. O alta masura care trebuie luata, in vederea evitarii aparitiei unei uzuri neuniforme si premature la cauciucuri iarna este verificarea periodica a directiei autovehicului. Se cunoaste faptul ca oscilarea dintr-o parte in alta a rotilor determina aparitia unei uzuri la cauciucuri iarna, fenomen ce poarta denumirea de dezechilibru dynamic. Acest fenomen este combatut prin realizarea ori de cate ori este nevoie a geometriei rotilor.

De regula aceasta se realizeaza atunci cand autovehiculul se doteaza cu cauciucuri iarna noi, sau dupa parcurgerea a peste 10 000 de kilometri. In acelasi timp cu realizarea geometriei rotilor este necesar, ca sa se evite aparitia uzurii premature la cauciucuri iarna, sa se faca si echilibrarea acestora.

Cele mai periculoase viraje nu reprezinta o problema pentru autovehiculele dotate cu anvelope iarna. Asigurati o capacitate sportita de virare a autovehicului echipindu-l cu cauciucuri de iarna.